You can choose Zhiye as your Ductile Iron Lost Foam manufacturer. We have extensive experience and can provide high-quality products and one-stop solutions. Feel free to contact us anytime to discuss your needs; we will provide technical support and can arrange expedited service if necessary.
Investeerimisvaluplaadi põhi
Materjal: 70-50-05
Protsess: kaotatud vahtplastist valamine
Täismass: 4,825 kg
Vahtplastist vormimine
Kasutusvaldkond: Ehitusmasinad
Pinnatöötlus: roostevastane vedelik, must pulbervärvimine
Toode vajab kuumtöötlust
(Kaubaveoauto vedrustussüsteem)
Lost-vahuvalu ühildub laialdaselt erinevate materjalidega, hõlmates peaaegu kõiki metallivalusid ja sobib eriti hästi järgmiste materjalide jaoks:
1. Malm
See on kõige laialdasemalt kasutatav materjalitüüp, sealhulgas hallmalm, kõrgtugev malm ja tempermalm.
Eelised: malmi valamise temperatuur (ligikaudu 1300-1450 ℃) ühildub väga hästi vahu mustri aurustumistemperatuuriga (EPS, STMMA jne), võimaldades hõlpsalt eemaldada aurustumisprodukte ja vähendada defekte, nagu poorsus ja räbu lisamine. Lisaks vajavad malmist osad sageli keerulisi sisemisi õõnsusi (nagu klapikorpused ja pumba korpused) ning kaotatud vahu valamise protsessi peaaegu võrgukujulise kuju moodustamise võime vähendab järgnevat töötlemist.
Tüüpilised tooted: autode mootoriplokid, silindripead, väljalaskekollektorid, tööpinkide voodid ja toruventiilid.
2. Valatud terase kategooria
Sobib keskmise ja madala süsinikusisaldusega terase ja madala legeeritud terase valandite jaoks; kõrge süsinikusisaldusega terase ja kõrge legeerterase puhul on vajalik protsessi hoolikas kontroll.
Tähelepanuväärsed punktid: Terase valamisel on kõrge valamistemperatuur (ligikaudu 1500–1650 ℃), mis võib kergesti põhjustada vahu liigset termilist lagunemist ja suure koguse tahma teket. Seetõttu on süsiniku rikastamise defektide vältimiseks vaja optimeerida katte ja väravasüsteemi läbilaskvust (näiteks kasutada alarõhuga ekstraheerimist).
Tüüpilised tooted: Ehitusmasinate vastukaalud, tuuleenergia äärikud, kaevandusmasinate kulumiskindlad osad.
1. Kohaldatavad valustruktuurid
Komplekssed siseõõnte/kanalivalandid: pole vaja liivasüdamikke (erinevalt traditsioonilisest liivvalust, mis nõuab südamiku eemaldamist) ja valandit saab moodustada otse vahtmustri abil, näiteks keerukate õlikanalitega mootorisilindriplokid, mitme õõnsusega klapi korpused ja ebakorrapärase kujuga toruliitmikud.
Ebakorrapärase/asümmeetrilise struktuuriga valandid: Traditsiooniline liivvalamine on eraldusjoonte tõttu kalduvus hallituse kõrvalekaldumisele ja välgule. Kaotatud vahuvalul puuduvad kuju täpsust tagavad eraldusjooned, näiteks tuuleturbiinide rummud ja auto tagatelje korpused.
Peamiselt väikesed ja keskmise suurusega osad: tavaliselt kaaluvad 0,1–50 kg (nt mootori otsakatted, klapiosad), mõõtmete täpsus ulatub klassini CT7–CT9 ja pinnakaredus Ra6,3–12,5 μm, mis vähendab järgnevat töötlemist (töötlusvaru saab vähendada 1–3 mm-ni, võrreldes traditsioonilise liivavaluga).
Kohandatavus suurte osadega: suudab toota suuri osi kaaluga 100-500 kg (nt tööpinkide voodid, masinate alused), kuid selleks on vaja suuremaid liivakaste, tugevamaid alarõhusüsteeme ja stabiilsemaid vahu vormimisprotsesse (et vältida vahu deformatsiooni); väga suured osad (>500kg) on vähem levinud vahu kokkupanemise keerukuse ja aurustumisproduktide väljalaskmise raskuse tõttu valamise ajal.
Eespool mainitud materjali ja konstruktsiooni sobivuse põhjal on vahuvalu peamised kasutusvaldkonnad järgmised:
Auto- ja varuosade tööstus
See moodustab suurima osakaalu (ligikaudu 40%-50%), valmistades peamiselt mootoriplokke, silindripäid, väljalaskekollektoreid, käigukasti korpuseid, tagatelje korpuseid, piduritrumleid jne. See sobib eriti hästi kõrgtugevast malmist ja alumiiniumsulamitest valmistatud keeruliste osade jaoks, mis vastavad autotööstuse kergete ja ülitäpsete komponentide nõuetele.
Ehitusmasinate tööstus
See hõlmab vastukaalude, roomikplaatide, hüdroklapi korpuste, pumba korpuste jms tootmist, mis on enamasti valmistatud malmist või vähelegeeritud terasest. Nendel osadel on sageli keerukad sisemised õõnsused ja kaotatud vahtplastist valamine lihtsustab tootmisprotsessi (ei ole vaja liivasüdamikke), mis vähendab kulusid.
Üldine masinatööstus
See hõlmab tööpinkide aluseid, pumba- ja klapiliitmikke, kompressori osi jne, mis nõuavad garanteeritud valutugevust ja tihendusvõimet. Kadunud vahuvalu liivasüdamikuvaba omadus vähendab selliseid defekte nagu poorid ja liivasüdamike põhjustatud liivasulgud.
Raudteetransiidi ja tuuleenergia tööstused
See hõlmab pöördvankrite osade tootmist kiirrongidele/metroodele (alumiiniumisulam või terasvalu) ja tuuleturbiinide rummude (tugevmalm). Need nõuavad suuremahulisi, ülitäpseid ja stabiilsete mehaaniliste omadustega valandeid. Kaotatud vahuvalu võib alarõhu reguleerimise kaudu parandada valamise tihedust.
● Meie ühtse teenusega saab meie ettevõte integreerida valamise, mehaanilise töötlemise ja pinnatöötluse protsesse, kõrvaldades tarneahela killustumise.
● Paindlik tootmise planeerimine kiireloomuliste tellimuste jaoks
● Meie professionaalne tehniline meeskond saab hakkama ja pakkuda keerukaid valandeid.
● Tarnija, kes seab esikohale kvaliteeti, pakkudes kvaliteetseid tooteid.
K: Kuidas ma saan teie tehasest hinnapakkumise saada?
V: Täpse hinnapakkumise saamiseks vajame teie disaini 3D CAD-mudelit.
K: Milliseid jooniste vorminguid saab aktsepteerida?
V: Aktsepteerime järgmisi failivorminguid:
- SolidWorksi (.sldprt) või ProE (.prt) failid
- IGES-i (.igs), STEP-i (.stp) või parasolidi (x_t) vormingus eksporditud tahked 3D CAD-mudelid.
Pakkudes kvaliteetset 3D CAD mudelit, saame pakkuda konkreetset hinda.
K: Kas saate proovide põhjal tooteid valmistada?
V: Jah, saame näidiseid välja töötada, uurides ja tuginedes klientide esitatud tegelikele näidistele.
K: Kas testite kõiki kaupu enne tarnimist?
A: Absoluutselt! Kõik tooted on enne saatmist 100% kontrollitud, et tagada usaldusväärsete osade saamine.
K: Kas ma saan tooteid enne tarnimist kontrollida?
V: Jah. Võite külastada meie tehast ise või paluda kohale tulla oma kolleegil või usaldada ülevaatus enne tarnimist mõnele kolmandale osapoolele.